ඉන්ධන වසා දැමීමේ කපාට යනු පද්ධතියක් තුළ වැදගත් සංරචක වන අතර ඒවා ධනාත්මක ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂක උපාංගයක් නියෝජනය කරයි. මෙම උපාංගය විසින් ඉටු කරන ප්‍රධාන කාර්යභාරය වන්නේ ඉන්ධන දාහකයට ළඟා වීමට පෙර එය අවහිර කිරීම සහ අවහිර කිරීමයි, එමඟින් පද්ධතියට ඇතුළු වන පරිපථයේ තාපාංක උෂ්ණත්වය ළඟා වීම වළක්වයි. මෙය පද්ධතියටම පමණක් නොව එය අසල සිටින පුද්ගලයින්ටද හානි වළක්වා ගැනීමේ ක්‍රමයක් නියෝජනය කරයි.

ඉන්ධන වසා දැමීමේ කපාටය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

කපාටයේ මූලික සංරචක දෙකක් තිබේ:
- කපාට ශරීරය: ඉන්ධන, ද්‍රව හෝ වායුමය, ගමන් කරන ඇතුළත;
- පාලන උපාංගය: සංවේදී මූලද්‍රව්‍යයකින් සමන්විතය.
ෂටර් දණ්ඩය පාලන උපාංගයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර අවශ්‍ය නම් කපාටය වැසීමට හේතු වේ. සියල්ල නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, ෂටර් දණ්ඩ පිස්ටනය මත රැඳී ඉන්ධන ගමන් කිරීම සහතික කරයි. කෙසේ වෙතත්, අක්‍රමිකතා හෝ විෂමතා ඇති වුවහොත්, පිස්ටනය චලනය වන අතර ෂටර් දණ්ඩය පහත් කිරීමෙන් වැසීමට හේතු වේ. මෙම අවස්ථා මොනවාද?
- තරලයේ අධික ප්‍රසාරණය: පිස්ටනය වමට චලනය වන අතර දණ්ඩ පහළට බැසීමට හේතු වන අතර, ඉන්ධන මාර්ගය වසා දමයි;
- කේශනාලිකා කැඩීම: පිස්ටනය දකුණට චලනය වන අතර නැවත වරක් දණ්ඩ පහළට බැසීමට හේතු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඡේදය වැසෙයි.
කපාටය වැසුණු පසු, ක්‍රියාකාරීත්වයට නැවත පැමිණිය හැක්කේ අතින් නැවත සැකසීමක් මගින් පමණි. එය සිදු කළ හැක්කේ තරලයේ උෂ්ණත්වය 87 ° C ට වඩා අඩු නම් සහ කේශනාලිකා කැඩී හෝ හානි වී නොමැති නම් පමණි.