ඉන්ධන වසා දැමීමේ කපාට, පද්ධතියක් තුළ වැදගත් ක්රියාකාරී ආරක්ෂිත උපාංගයක් නියෝජනය කරන බැවින් වැදගත් සංරචක වේ. මෙම උපාංගය විසින් ඉටු කරන ලද ප්රධාන භූමිකාව වන්නේ දාහකයට ළඟා වීමට පෙර ඉන්ධන බාධා කිරීම හා අවහිර කිරීම ය. මෙය පද්ධතියේ හානිය වළක්වා ගැනීමේ ක්රමවේදයක් නියෝජනය කරන නමුත් ඒ අවට ඇති පුද්ගලයින්ට ද ක්රමවේදයක් නියෝජනය කරයි.

ඉන්ධන වසා දැමීමේ කපාටය වැඩ කරන්නේ කෙසේද?

කපාටයේ මූලික සංරචක දෙකක් තිබේ:
- කපාට ශරීරය: ඉන්ධන, දියර හෝ වායුමය, ගමන් කිරීම;
- පාලක උපාංගය: සංවේදී අංගයකින් සමන්විතය.
ෂටර සැරයටිය පාලන උපාංගයට සම්බන්ධ කර අවශ්ය නම් කපාටය වැසීමට හේතු වේ. සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව ක්රියා කරන්නේ නම්, ෂටර ඔච්චය පිස්ටන් මත රැඳී ඇති අතර ඉන්ධන ගමන් කිරීම සහතික කරයි. කෙසේ වෙතත්, අක්රමිකතා හෝ විෂමතා සිදුවන්නේ නම්, පිස්ටන් චලනය වන අතර ෂටර් සැරයටිය අඩු කිරීමෙන් වසා දැමීමට හේතු වේ. මෙම අවස්ථා මොනවාද?
- තරලය අධික ලෙස පුළුල් කිරීම: පිස්ටන් වමට ගමන් කරන අතර සැරයටිය බැස ඒමට හේතු වේ.
- කේශනාලිකා කැඩීම: පිස්ටන් නිවැරදි හා හේතු වෙත ගමන් කරයි, නැවත වරක්, එහි ප්රති ent ලයක් ලෙස ඡේදය වසා දැමීම සමඟ සැරයටියෙහි බැසයාම.
කපාටය වැසූ පසු, නැවත ක්රියාකාරීත්වයට නැවත පැමිණිය හැක්කේ අතින් යළි පිහිටුවීම තුළින් පමණක් තරගය 87 ° C ට වඩා අඩු උෂ්ණත්වයක් ඇති අතර කේශනාලිකා කැඩී හෝ හානි නොවේ.