බොහෝ නූතන මෝටර් රථ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියක් විසින් මෙහෙයවනු ලබන රෝද හතරේ තිරිංග ඇත. තිරිංග තැටි වර්ගය හෝ බෙර වර්ගය විය හැකිය.

ඉදිරිපස තිරිංග පිටුපස ඒවාට වඩා මෝටර් රථය නැවැත්වීමේ වැඩි කොටසක් වාදනය කරයි, මන්ද යත්, යවුල් මෝටර් රථ බර ඉදිරිපස රෝද වෙත යොමු කරයි.

එබැවින් බොහෝ මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් තැටි තිරිංග ඇති අතර ඒවා සාමාන්යයෙන් වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ, ඒවා වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ.

සියලුම තැටි තිරිංග පද්ධති සමහර මිල අධික හෝ ඉහළ කාර්ය සාධන කාර් සහ සමහර පැරණි හෝ කුඩා කාර්වල සියලු ඩ්රම් පද්ධති මත භාවිතා වේ.

තැටි තිරිංග

තනි පිස්තෝ යුගලයක් සහිත තැටි තිරිංගයේ මූලික වර්ගය. යුගල එකකට වඩා, තනි පිස්සුවක් ඇති විය හැකිය.

තැටියේ තිරිංගයක් රෝදය සමඟ හැරෙන තැටියක් ඇත. මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ පීඩනයෙන් කුඩා හයිඩ්රොලික් පිස්තෝල සහිත කැලිපරයක් මගින් තැටිය ස්ට්රැඩ් කර ඇත.

පිස්ටන් තදින් අල්ලාගෙන එය මන්දගාමී කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට එක් එක් පැත්තෙන් තැටියට ගැටෙන iction ර්ෂණ පෑඩ් ඔසවයි. තැටියේ පුළුල් අංශයක් ආවරණය කිරීම සඳහා පෑඩ් හැඩගස්වා ඇත.

විශේෂයෙන් ද්විත්ව පරිපථ තිරිංගවල තනි පිස්ටන් යුගලයකට වඩා වැඩි යමක් තිබිය හැකිය.

තිරිංග යෙදීම සඳහා පිස්ටන් චලනය වන අතර තිරිංග තිරිංග මුදා හරින විට පෑඩ් තැටිය තැටිය යන්තම් පැහැදිලි කරයි. ඔවුන්ට ආපසු උල්පත් නොමැත.

තිරිංග යොදන විට, තරල පීඩනය තැටියට එරෙහිව පෑඩ් වෙත බල කරයි. තිරිංගය සමඟ, පෑඩ් යන දෙකම තැටිය යන්තම් ඉවත් කරන්න.

පෑඩ් අඳින්නේ රබර් මුද්රා තැබීම පෑඩ් අඳින විට පිස්ටන් ක්රමයෙන් ලිස්සා යාමට ඉඩ දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එවිට කුඩා පරතරය නියතව පවතින අතර තිරිංග සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.

බොහෝ පසුකාලීන මෝටර් රථවල සංවේදක පෑඩ් වල කාවැදී ඇත. පෑඩ් ආසන්න වශයෙන් නරක් වූ විට, ඊයම් ලෝහ තැටිය විසින් හෙළිදරව් කිරීම සහ ලෝහ තැටිය විසින් නිරාවරණය වන අතර උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ආලෝකයක් ආලෝකවත් කරයි.