අප දන්නා පරිදි එන්ජින්වල වැඩිදියුණු කිරීම් රාශියක් සිදු කර ඇති අතර, රසායනික ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී එන්ජින්වල කාර්යක්ෂමතාව තවමත් ඉහළ මට්ටමක නොමැත.පෙට්‍රල් වල ඇති ශක්තියෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් (70% ක් පමණ) තාපය බවට පරිවර්තනය වන අතර මෙම තාපය විසුරුවා හැරීම මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතියේ කාර්යය වේ.ඇත්ත වශයෙන්ම, අධිවේගී මාර්ගයක ධාවනය වන මෝටර් රථයක්, එහි සිසිලන පද්ධතියෙන් අහිමි වන තාපය සාමාන්ය නිවාස දෙකක් උණුසුම් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ!එන්ජිම සීතල වුවහොත්, එය සංරචක ඇඳීම වේගවත් කරයි, එමඟින් එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කර වැඩි දූෂක විමෝචනය කරයි.
එමනිසා, සිසිලන පද්ධතියේ තවත් වැදගත් කාර්යයක් වන්නේ එන්ජිම හැකි ඉක්මනින් උණුසුම් කර එය නියත උෂ්ණත්වයක තබා ගැනීමයි.මෝටර් රථ එන්ජිම තුළ ඉන්ධන අඛණ්ඩව දැවී යයි.දහන ක්‍රියාවලියේදී ජනනය වන තාපයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් පිටාර පද්ධතියෙන් මුදා හරිනු ලැබේ, නමුත් සමහර තාපය එන්ජිම තුළ පවතින අතර එය රත් වීමට හේතු වේ.සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 93 ක් පමණ වන විට, එන්ජිම එහි හොඳම ක්රියාකාරී තත්ත්වයට ළඟා වේ.

තෙල් සිසිලනකාරකයේ කාර්යය වන්නේ ලිහිසි තෙල් සිසිල් කිරීම සහ සාමාන්ය ක්රියාකාරී පරාසය තුළ තෙල් උෂ්ණත්වය තබා ගැනීමයි.අධි බලැති වැඩිදියුණු කරන ලද එන්ජිම තුළ, විශාල තාප බරක් හේතුවෙන්, තෙල් සිසිලන යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය.එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, උෂ්ණත්වය වැඩිවීමත් සමඟ තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය තුනී වන අතර එමඟින් ලිහිසි කිරීමේ හැකියාව අඩු වේ.එමනිසා, සමහර එන්ජින් ඔයිල් සිසිලනයකින් සමන්විත වන අතර, එහි කාර්යය වන්නේ තෙල්වල උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සහ ලිහිසි තෙල්වල යම් දුස්ස්රාවිතතාවයක් පවත්වා ගැනීමයි.තෙල් සිසිලනකාරකය ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ සංසරණ තෙල් පරිපථය තුළ සකස් කර ඇත.

තෙල් සිසිලන වර්ග:
1) වායු සිසිලන තෙල් සිසිලකය
වායු සිසිලන තෙල් සිසිලකයේ හරය බොහෝ සිසිලන නල සහ සිසිලන තහඩු වලින් සමන්විත වේ.මෝටර් රථය ධාවනය වන විට, මෝටර් රථයේ එන සුළඟ උණුසුම් තෙල් සිසිල් හරය සිසිල් කිරීමට භාවිතා කරයි.වායු සිසිලන තෙල් සිසිලන යන්ත්‍ර සඳහා හොඳ අවට වාතාශ්‍රයක් අවශ්‍ය වේ.සාමාන්‍ය මෝටර් රථවල ප්‍රමාණවත් වාතාශ්‍රයක් සහතික කිරීම දුෂ්කර වන අතර ඒවා සාමාන්‍යයෙන් කලාතුරකින් භාවිතා වේ.රේසිං කාර් වල අධික වේගය සහ විශාල සිසිලන වායු පරිමාව නිසා මෙම වර්ගයේ සිසිලකය බොහෝ විට රේසිං කාර් වල භාවිතා වේ.
2) ජල සිසිලන තෙල් සිසිලකය
තෙල් සිසිලනකාරකය සිසිලන ජල පරිපථයේ තබා ඇති අතර, සිසිලන ජලයෙහි උෂ්ණත්වය ලිහිසි තෙල්වල උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීම සඳහා භාවිතා වේ.ලිහිසි තෙල්වල උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, සිසිලන ජලය මගින් ලිහිසි තෙල්වල උෂ්ණත්වය අඩු වේ.එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, ලිහිසි තෙල් උෂ්ණත්වය වේගයෙන් ඉහළ යාම සඳහා සිසිලන ජලයෙන් තාපය අවශෝෂණය වේ.තෙල් සිසිලකය ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදන ලද කවචයකින්, ඉදිරිපස කවරයකින්, පසුපස ආවරණයකින් සහ තඹ හර නළයකින් සමන්විත වේ.සිසිලනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, නලයෙන් පිටත තාප සින්ක් සවි කර ඇත.සිසිලන ජලය නලයෙන් පිටත ගලා යන අතර ලිහිසි තෙල් නළය තුළට ගලා යන අතර දෙදෙනා තාපය හුවමාරු කරති.නලයෙන් පිටත තෙල් ගලා යන ව්‍යුහයන් සහ නළය තුළ ජලය ගලා යන ව්‍යුහයන් ද ඇත.