විවිධ වර්ගයේ තිරිංග රේඛා දැල්වීම් ගැන කතා කිරීමට පෙර, ඔබේ මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය සඳහා තිරිංග රේඛා වල අරමුණ ඔබ මුලින්ම තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය.

අද වන විට වාහනවල භාවිතා වන තිරිංග රේඛා වර්ග දෙකක් තිබේ: නම්‍යශීලී සහ දෘඩ රේඛා. තිරිංග පද්ධතියේ සියලුම තිරිංග රේඛා වල කාර්යභාරය වන්නේ රෝද සිලින්ඩර වෙත තිරිංග තරලය ප්‍රවාහනය කිරීම, කැලිපරය සහ තිරිංග පෑඩ් සක්‍රීය කිරීම, ඒවා රොටර් (තැටි) වලට පීඩනය යෙදීමට සහ මෝටර් රථය නැවැත්වීමට ක්‍රියා කරයි.

දෘඩ තිරිංග රේඛාව මාස්ටර් සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර තිරිංග රේඛාව තිරිංග පද්ධතියේ චලනය වන කොටස් - රෝද සිලින්ඩර සහ කැලිපර වෙත සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කෙළවරේ නම්‍යශීලී තිරිංග රේඛාවක් (හෝස්) භාවිතා කරයි.

රෝදවල චලනයට ඔරොත්තු දීම සඳහා නම්‍යශීලී හෝස් එකක් අවශ්‍ය වේ, තිරිංග රේඛාවේ සියලුම කොටස් දෘඩ වානේ වලින් සාදා ඇත්නම් පද්ධතිය එතරම් ඵලදායී නොවනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, සමහර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් රෝද සිලින්ඩරයේ තුනී සහ නම්‍යශීලී ෙගත්තම් වානේ තිරිංග රේඛා භාවිතා කරයි.

ෙගත්තම් කරන ලද වානේ මඟින් රෝද සම්බන්ධතාවයේදී අවශ්‍ය වන තිරිංග රේඛා වලට චලනය වීමේ නිදහස ලබා දෙන නමුත් කාන්දුවීම් හා හානිවලට ගොදුරු විය හැකි සාම්ප්‍රදායික රබර් රේඛා වලට වඩා ශක්තිමත් සහ කල් පවතින ඒවා වේ.

තිරිංග රේඛා දැල්වීම් 

ශක්තිමත් සම්බන්ධතාවයක් නිර්මාණය කිරීමට සහ තිරිංග තරල කාන්දු වීම වැළැක්වීමට, තිරිංග රේඛා දැල්වීම් භාවිතා කරනු ලැබේ. තිරිංග රේඛාවල ඇති දැල්වීම් මඟින් සංරචක වඩාත් ආරක්ෂිතව එකට සම්බන්ධ කිරීමට හැකි වේ.

ගිනිදැල් නොමැතිව, රේඛා හරහා ගමන් කරන තිරිංග තරලයේ පීඩනය ඉතා තීව්‍ර විය හැකි බැවින්, සම්බන්ධතා ස්ථානවලදී තිරිංග රේඛා කාන්දු විය හැක.

ආරක්ෂිත සම්බන්ධතාවයක් පවත්වා ගැනීමට සහ කාන්දුවීම් ඵලදායී ලෙස නැවැත්වීමට තිරිංග රේඛා දැල්වීම් ශක්තිමත් විය යුතුය. තිරිංග රේඛා දැල්වීම් බොහොමයක් නිකල්-තඹ මිශ්‍ර ලෝහයෙන්, මල නොබැඳෙන වානේ වලින් හෝ ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ වලින් සාදා ඇත.

ශක්තිමත් වීමට අමතරව, තිරිංග රේඛා දැල්වීමේ සංරචක විඛාදනයට ප්‍රතිරෝධී වීම වැදගත් වේ. තිරිංග දැල්වීම් මත මලකඩ එකතු වුවහොත්, ඒවා නිවැරදිව ක්‍රියා කිරීමට ඇති ඉඩකඩ අඩු වන අතර ඒවා අකාලයේ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.