1) වාහන අමතර කොටස් බාහිරින් ලබා ගැනීමේ ප්‍රවණතාවය පැහැදිලිය
මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් එන්ජින් පද්ධති, සම්ප්‍රේෂණ පද්ධති, සුක්කානම පද්ධති ආදියෙන් සමන්විත වේ. සෑම පද්ධතියක්ම කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වේ.සම්පූර්ණ වාහනයක එකලස් කිරීමේදී බොහෝ වර්ගවල කොටස් ඇතුළත් වන අතර විවිධ වෙළඳ නාම සහ මාදිලිවල පිරිවිතරයන් සහ වාහන කොටස් වර්ග ද වෙනස් වේ.එකිනෙකින් වෙනස්ව, මහා පරිමාණයේ ප්‍රමිතිගත නිෂ්පාදනයක් පිහිටුවීම අපහසුය.කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ ක්‍රීඩකයෙකු ලෙස, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව සහ ලාභදායිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සහ ඒ සමඟම ඔවුන්ගේ මූල්‍ය පීඩනය අඩු කිරීම සඳහා, ස්වයංක්‍රීය OEMs ක්‍රමයෙන් විවිධ කොටස් සහ සංරචක ඉවත් කර නිෂ්පාදනය සඳහා සහාය වීම සඳහා උඩුගං කොටස් නිෂ්පාදකයින් වෙත භාර දී ඇත.

2) මෝටර් රථ අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ ශ්‍රම බෙදීම, විශේෂීකරණය සහ පරිමාණයේ ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරයි
වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තය බහු මට්ටමේ ශ්රම බෙදීමේ ලක්ෂණ ඇත."කොටස්, සංරචක සහ පද්ධති එකලස්කිරීම්" යන පිරමිඩ ව්‍යුහය අනුව ස්වයංක්‍රීය කොටස් සැපයුම් දාමය ප්‍රධාන වශයෙන් පළමු, දෙවන සහ තෙවන මට්ටමේ සැපයුම්කරුවන්ට බෙදා ඇත.Tier-1 සැපයුම්කරුවන්ට OEM හි ඒකාබද්ධ R&D සඳහා සහභාගී වීමේ හැකියාව ඇති අතර ශක්තිමත් විස්තීරණ තරඟකාරිත්වයක් ඇත.Tier-2 සහ Tier-3 සැපයුම්කරුවන් සාමාන්‍යයෙන් ද්‍රව්‍ය, නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් සහ පිරිවැය අඩු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.Tier-2 සහ Tier-3 සැපයුම්කරුවන් ඉතා තරඟකාරී වේ.නිෂ්පාදනවල එකතු කළ අගය වැඩි කිරීමට සහ නිෂ්පාදන ප්‍රශස්ත කිරීමට පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන වැඩි කිරීම මගින් සමජාතීය තරඟයෙන් මිදීම අවශ්‍ය වේ.

OEM වල කාර්යභාරය මහා පරිමාණ සහ විස්තීර්ණ ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදන සහ එකලස් කිරීමේ ආකෘතියේ සිට R&D සහ සම්පූර්ණ වාහන ව්‍යාපෘති සැලසුම් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම දක්වා ක්‍රමයෙන් වෙනස් වන බැවින්, වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදකයින්ගේ කාර්යභාරය පිරිසිදු නිෂ්පාදකයෙකුගේ සිට OEMs සමඟ ඒකාබද්ධ සංවර්ධනයක් දක්වා ක්‍රමයෙන් ව්‍යාප්ත වී ඇත. .සංවර්ධනය සහ නිෂ්පාදනය සඳහා කර්මාන්තශාලා අවශ්යතා.විශේෂිත ශ්රම බෙදීමේ පසුබිම යටතේ, විශේෂිත සහ මහා පරිමාණ වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදන ව්යවසායක් ක්රමයෙන් පිහිටුවනු ඇත.

3) වාහන අමතර කොටස් සැහැල්ලු සංවර්ධනයට නැඹුරු වේ
A. බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ විමෝචනය අඩු කිරීම ශරීරයේ සැහැල්ලු බර සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ සංවර්ධනයේ නොවැළැක්විය හැකි ප්‍රවණතාවක් බවට පත් කරයි.

බලශක්ති සංරක්ෂණය සහ විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා වූ ඉල්ලීමට ප්රතිචාර වශයෙන් විවිධ රටවල් මගී වාහන සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජන ප්රමිතීන් පිළිබඳ රෙගුලාසි නිකුත් කර ඇත.අපේ රටේ මහජන සමූහාණ්ඩුවේ කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයේ රෙගුලාසිවලට අනුව, චීනයේ මගී මෝටර් රථවල සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජන ප්‍රමිතිය 2015 දී 6.9L/100km සිට 2020 දී 5L/100km දක්වා පහත වැටෙනු ඇත. 27.5% දක්වා;EU විසින් වාහන ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ CO2 සීමා අවශ්‍යතා සහ EU තුළ ලේබල් කිරීමේ පද්ධති ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අනිවාර්ය නීතිමය ක්‍රම මගින් විමෝචන අඩු කිරීමේ ගිවිසුම මගින් ස්වේච්ඡා CO2 ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත;එක්සත් ජනපදය සැහැල්ලු වාහන ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ හරිතාගාර වායු විමෝචන රෙගුලාසි නිකුත් කර ඇති අතර, එක්සත් ජනපදයේ සැහැල්ලු වාහනවල සාමාන්‍ය ඉන්ධන ආර්ථිකය 2025 දී 56.2mpg දක්වා ළඟා විය යුතුය.

ජාත්‍යන්තර ඇලුමිනියම් සංගමයේ අදාළ දත්ත වලට අනුව, ඉන්ධන වාහනවල බර ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ දළ වශයෙන් ධනාත්මකව සම්බන්ධ වේ.වාහන ස්කන්ධයේ සෑම කිලෝග්‍රෑම් 100 ක අඩුවීමක් සඳහා කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 0.6 ක් පමණ ඉතිරි කර ගත හැකි අතර CO2 ග්‍රෑම් 800-900 දක්වා අඩු කළ හැකිය.සාම්ප්‍රදායික වාහන ශරීර බරින් අඩුයි.ප්‍රමාණකරණය වර්තමානයේ ප්‍රධාන බලශක්ති සංරක්ෂණ හා විමෝචනය අඩු කිරීමේ ක්‍රමයක් වන අතර එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධනයේ නොවැළැක්විය හැකි ප්‍රවණතාවක් බවට පත්ව ඇත.

B. නව බලශක්ති වාහනවල යාත්‍රා පරාසය සැහැල්ලු තාක්‍ෂණය තවදුරටත් යෙදීම ප්‍රවර්ධනය කරයි
විදුළි වාහන නිෂ්පාදනය හා අලෙවිය සීඝ්‍රයෙන් ඉහළ යාමත් සමඟම, කෲස් පරාසය තවමත් විද්‍යුත් වාහන සංවර්ධනය සීමා කරන වැදගත් සාධකයකි.ජාත්යන්තර ඇලුමිනියම් සංගමයේ අදාළ දත්ත වලට අනුව, විදුලි වාහනවල බර බලශක්ති පරිභෝජනය සමඟ ධනාත්මකව සම්බන්ධ වේ.බලශක්ති බැටරියේ ශක්තිය සහ ඝනත්ව සාධක වලට අමතරව, සම්පූර්ණ වාහනයේ බර විද්යුත් වාහනයක කෲස් පරාසයට බලපාන ප්රධාන සාධකයකි.පිරිසිදු විදුළි වාහනයක බර කිලෝග්‍රෑම් 10 කින් අඩු කළහොත්, යාත්‍රා කිරීමේ පරාසය කිලෝමීටර 2.5 කින් වැඩි කළ හැකිය.එබැවින්, නව තත්ත්වය තුළ විදුලි වාහන සංවර්ධනය සඳහා සැහැල්ලු බර සඳහා හදිසි අවශ්යතාවයක් ඇත.

C.Aluminum මිශ්‍ර ලෝහය කැපී පෙනෙන විස්තීරණ පිරිවැය කාර්ය සාධනයක් ඇති අතර සැහැල්ලු මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් කැමති ද්‍රව්‍ය වේ.
සැහැල්ලු බර සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ප්රධාන ක්රම තුනක් තිබේ: සැහැල්ලු ද්රව්ය භාවිතය, සැහැල්ලු මෝස්තර සහ සැහැල්ලු නිෂ්පාදනය.ද්රව්යවල දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, සැහැල්ලු ද්රව්ය ප්රධාන වශයෙන් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ, මැග්නීසියම් මිශ්ර ලෝහ, කාබන් තන්තු සහ ඉහළ ශක්තිමත් වානේ ඇතුළත් වේ.බර අඩු කිරීමේ බලපෑම අනුව, අධි-ශක්ති වානේ-ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ-මැග්නීසියම් මිශ්ර ලෝහ-කාබන් තන්තු බර අඩු කිරීමේ බලපෑම වැඩි වීමේ ප්රවණතාවයක් පෙන්නුම් කරයි;පිරිවැය අනුව, ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ-ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ-මැග්නීසියම් මිශ්‍ර-කාබන් තන්තු පිරිවැය වැඩිවීමේ ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කරයි.මෝටර් රථ සඳහා වන සැහැල්ලු ද්‍රව්‍ය අතර, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ද්‍රව්‍යවල විස්තීරණ පිරිවැය ක්‍රියාකාරීත්වය වානේ, මැග්නීසියම්, ප්ලාස්ටික් සහ සංයුක්ත ද්‍රව්‍යවලට වඩා වැඩි වන අතර යෙදුම් තාක්‍ෂණය, මෙහෙයුම් ආරක්ෂාව සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සම්බන්ධයෙන් සංසන්දනාත්මක වාසි ඇත.සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙන්නේ 2020 දී සැහැල්ලු ද්‍රව්‍ය වෙළඳපොලේ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහය 64% තරම් ඉහළ අගයක් ගන්නා අතර එය දැනට වඩාත්ම වැදගත් සැහැල්ලු ද්‍රව්‍ය වේ.